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張兆民指出，大陸方面的規劃其實已經完成，有規畫3個通道，都是透過「海峽隧道」貫通，目前傾向北通道，選址是從平潭到台灣，隧道總長度126公里。他補充，海峽隧道經過4年技術論證，每年都召開技術研討會，現在對海底深度、地質地貌情況掌握得比較齊全，「技術上不成問題，現在主要取決於台灣方面。」
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▲大陸擬建「海峽隧道」貫通兩岸，完成北京到台北的高速鐵路。（圖／翻攝自法制晚報）
大陸中心／綜合報導
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據了解，「十三五」草案中，近期開工並奠基的安徽合肥至福建福州鐵路客運專線，是北京至福州再到票貼定義台灣的高速鐵路的部分。合肥至福州鐵路客將在適當時通過規劃建設的台海通道延伸到台灣，形成「京福台快速鐵路通道」，使大陸與台灣通過高鐵直接相通。卻也引來網友「怎麼不建個北京到月球的高鐵」譏評。
大陸國務院5日公布「十三五」規劃（2016-2020年，第13個5年規劃），草案規劃包含了連接北京到台灣的高鐵，甚至連示意圖都設計出來，引來兩岸網友熱烈討論，許多人直言太過妄想。中國（福建）自由貿易試驗區平潭片區管理委員會主任張兆民指出，高鐵技術方面沒有問題，關鍵在台灣方的決定。 A4A101A8B5CCD2C4
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